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Pompe à Huile ACL pour Moteur Mitsubishi Eclipse, Mirage, Galant (89-92)

Pompe à Huile ACL Mitsubishi 4G61, 4G63

  • Pour Mitsubishi Mirage Turbo (89-92), Eclipse (89-92), Galant (89-92)
  • Codes moteur : 4G61, 4G63
  • Fiabilité extrême !
  • Référence ACL : OPMB1096
  • Montage "plug & play" : aucune adaptation nécessaire
  • Gamme ACL Standard équivalente à l'origine
  • Livraison gratuite !
  • Joint(s) et nécessaire de montage fournis

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(Lundi au Vendredi : 10h-12h/14h-18h)

info@bpsracing.com (sous 48 heures)

Prix de Vente
304,99 €
Livré sous 5 à 6 jours, soit à partir du mercredi 27 novembre 2024
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Spécifications des Pompes à Huile ACL Orbit

Les pompes à huile ACL des séries Race et OEM assurent un flux constant et ininterrompu dans le circuit d'huile du moteur, en veillant à ce que le système de lubrification reste toujours sous pression.

Les pompes à huile de la série Race délivrent un débit supérieur à l'origine, grâce à un système Gerotor mêlant cuivre et acier. La qualité de fabrication optimale signée ACL, couplée à un cahier des charges technique très exigeant, assurent un débit et une pression d'huile sans failles. Que cela soit pour une utilisation intensive sur un moteur d'origine, ou pour un moteur préparé, les pompes à huile ACL Race bénéficient d'une fiabilité exceptionnelle.

Les pompes à huile de la série standard ont une capacité de débit équivalente à l'origine, parfaites lors d'une réfection moteur.

Certifiées TSI6949 et ISO, les pompes à huile ACL sont toutes inspectées et testées individuellement avant leur commercialisation, et garanties 1 an.

Affectations

  • Mitsubishi Mirage Turbo de 1989 à 1992 (4G61)
  • Mitsubishi Eclipse de 1989 à 1992 (4G63)
  • Mitsubishi Galant & Galant Turbo de 1989 à 1992 (4G63)
Marque du Véhicule Mitsubishi
Code Moteur 4G61, 4G63, 4G63T
Fabricant ACL

Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.

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