Goujons de Culasse ARP pour Triumph TR4 2.1L

A Propos d'ARP

Depuis 1968, ARP a développé ses propres solutions afin d'améliorer la fiabilité des moteurs de course. ARP est reconnu aujourd'hui dans le monde entier comme leader incontesté du domaine de la visserie moteur renforcée : vis et goujons de culasse, vis de bielles et de vilebrequin, vis de volant moteur et d'embrayage... Fort d'une expérience de près de 50 ans, ARP dispose d'un important catalogue répondant à tous les besoins des motoristes et préparateurs.

Selon les applications, différents matériaux sont utilisés par ARP pour la réalisation de leurs produits. En voici un extrait :

• ARP 8740 (Chromoly) : matériau au rapport qualité / prix imbattable, offrant à ce jour d'excellentes performances pour la plupart des applications "racing". Grâce aux différents traitements de surface et traitements thermiques appliqués par ARP lors de la fabrication, ce matériau se situe à une résistance à la traction moyenne de 200.000 psi.
• ARP 2000 : alliage d'aciers de hauts grades, spécialement optimisé afin d'offrir une résistance accrue par rapport au 8740, pour des charges jusqu'à 220.000 psi. Le matériau ARP 2000 est habituellement recommandé pour les moteurs utilisés dans des disciplines très intensives comme le circuit ou le dragster.
• L19 : acier "premium" ayant subit des traitements successifs afin de proposer une résistance nettement supérieure à l'ARP 2000 (260.000 psi). Les solutions L19 sont typiquement retrouvées dans les applications extrêmes sur circuit et en dragster, sur des moteurs aux rendements très élevés. Cependant, à l'inverse de l'ARP 2000 et 8740, ce matériau est sensible à la corrosion et requiert des précautions d'emploi particulières.
• Custom Age : nouvel alliage de formulation conçue par ARP, ce matériau dispose de propriétés de résistance hors normes (jusqu'à 280.000 psi de résistance à la traction). Complètement inoxydable, il est exclusif à ARP et est à ce jour la meilleure solution existant sur le marché.

Pour plus d'informations techniques, n'hésitez pas à consulter le site officiel d'ARP.