Différentiel Autobloquant Kaaz pour Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX)

Mitsubishi Lancer Evo 9 (IX) - Liste d'Affectations

Châssis	Moteur	Modèle	Années	Transmission	Position	Diff. Origine	Nb. Disques	Réf. 2 Voies	Réf. 1.5 Voie	Note
CD9A	4G63	Evo 1	92.01-	Manu	Avant	Ouvert	12	-	DBM2010
CE9A		Evo 2	94.01-		Arrière	Meca.	20	-	SBM2031
CE9A		Evo 3	95.01-			Visq.	20	-	SBM2031
CN9A		Evo 4	96.09-		Avant	Ouvert	12	-	DBM2060
CP9A		Evo 5, 6	98.01-		Central	Visq.	12	-	DBM2070
CP9A		Evo 6	99.01-		Arrière	Meca.	20	-	SBM2031	Sauf AYC
CP9A		Evo 6 Tommi Makinen	00.01-		Avant	Ouvert	12	-	DBM2060
CT9A		Evo 7			Arrière	Meca.	20	-	SBM2031	Sauf AYC
CT9A		Evo 7, 8, 9			Arrière	Meca.	20	-	SBM2031	Sauf AYC

Spécifications des Différentiels Autobloquants Kaaz

Les différentiels autobloquants Kaaz sont fabriqués au Japon. Ils sont extrêmement performants et fiables, et disposent d'un rapport qualité/prix imbattable. Que cela soit pour du drift, de la conduite sportive sur route ou circuit, ou pour de la course pure, ils sont plébiscités aux quatre coins du monde par les pilotes amateurs et professionnels.

Equipés de 8 à 24 disques selon les modèles, les autobloquants Kaaz garantissent un comportement constant, fiable, ainsi qu'un blocage rapide, efficace et prédictif pour une motricité maximale et un contrôle parfait. Les LSD Kaaz sont livrés prêts à installer : ils remplacent les internes du différentiel d'origine, en réutilisant la couronne et le pignon d'attaque, et se montent sans aucune modification. En favorisant la motricité et le contrôle, un différentiel autobloquant Kaaz transforme et améliore de manière radicale le comportement routier et la sécurité de votre véhicule.

1.5 ou 2 Voies ?

Les différentiels Kaaz se déclinent généralement en versions 1.5 voie et 2 voies. La différence fondamentale entre un autobloquant Kaaz 1.5 voie et 2 voies est son comportement à la décélération : grâce à un design particulier des cames agissant sur le blocage du différentiel, un autobloquant 1.5 voie ne sera que très peu sollicité au levé de pied. Cette particularité rend les autobloquants à 1.5 voie plus adaptés à une utilisation sur route ouverte, ou à une utilisation en conduite sportive typée "grip".

A l'inverse, un différentiel autobloquant Kaaz à 2 voies bloquera autant à l'accélération qu'au levé de pied. Ce comportement est parfait pour le drift car il offre un meilleur contrôle lors des transitions, et permet de faire facilement pivoter le véhicule au freinage.

A retenir : sous accélération, des autobloquants 1.5 voie et 2 voies ont un comportement identique. Le blocage à la décélération est beaucoup plus faible sur un 1.5 voie, le rendant plus adapté au "grip". Pour la pratique du drift pure et dure, préférez un 2 voies.

Version SuperQ ?

Les versions SuperQ (pour Super Quiet) des différentiels autobloquants Kaaz ont subit un traitement particulier au niveau des disques, afin d'offrir un fonctionnement plus silencieux. Ils apportent les mêmes performances qu'une version standard en gommant les bruits rencontrés parfois à très basse vitesse lors des manoeuvres. Ils sont donc tout particulièrement recommandés pour une utilisation routière quotidienne plus confortable.

Tarage des Différentiels Kaaz

Lors de l'assemblage à l'usine au Japon, les différentiels autobloquants Kaaz sont tarés pour un verrouillage de 100%, généralement optimal pour une utilisation en drift (les deux roues tournent exactement à la même vitesse). Cependant, cette valeur peut-être modifiée en changeant l'ordre des disques à l'intérieur de l'autobloquant, pour obtenir un verrouillage de 35% ou 65% selon vos besoins, plus progressif et moins radical pour une utilisation routière ou grip. Le schéma ci-dessous vous présente ces différentes possibilités :