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Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series - Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit)

Coussinets de Vilebrequin ACL Race Series

  • Coussinets de vilebrequin ACL Trimétal
  • Résistent à des températures élevées et des efforts supérieurs
  • Réduction des frottements et des températures de fonctionnement
  • Lubrification supérieure
  • Affectation : Ford Duratorq 2.0L, 2.2L, 2.4L (Ranger, Transit) - voir détails ci-dessous
  • Fabriqués en Australie

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(Lundi au Vendredi : 10h-12h/14h-18h)

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Documentation Technique

ACL édite un guide officiel pour le contrôle et l'optimisation des jeux de fonctionnement et la sélection des coussinets : cliquez ici pour le télécharger.

Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series

Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL Race Series sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.

Afin d'aider les préparateurs à optimiser les jeux pour leurs applications spécifiques, ACL propose une gamme de coussinets disponibles sous différentes références en fonction des cotes des pièces :

  • H-STD : L’épaisseur des paliers est usinée avec précision pour fournir un jeu nominal basé sur les spécifications OEM. Convient à toutes les applications dont la finition du vilebrequin est conforme aux caractéristiques d'origine.
  • HX-STD : Ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm) sur les paliers de taille H-STD. Convient aux applications de puissance élevée à extrême où un jeu supplémentaire est bénéfique pour la fiabilité des pièces.
  • H-001 / H-.025 : Réduction de 0,001” (0,025 mm) de jeu par rapport aux paliers de taille H-STD. Convient pour ajuster le jeu afin de compenser un reconditionnement de la surface (polissage) des tourillons de vilebrequin ou une utilisation de lubrifiants à faible viscosité.

A noter : il existe également les références HD (avec trou de fixation) et HXD (avec trou de fixation et ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm)), réservées à certains coussinets de bielles.

Compatibilité, Modèles et Codes Moteur

  • Ford/TOURNEO/2.0 DI 16V/ABFA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_)/ABFA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_)/ABFA
  • Ford/TRANSIT TOURNEO Bus (FC_ _)/2.0/ABFA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_)/ABFA
  • Ford/MONDEO IV (BA7)/2.0 TDCi/AZBA
  • Ford/MONDEO IV Saloon (BA7)/2.0 TDCi/AZBA
  • Ford/MONDEO IV Turnier (BA7)/2.0 TDCi/AZBA
  • Ford/MONDEO Hatchback (MA, MB, MC)/2.0 TDCi/AZBA
  • Ford/MONDEO Saloon (MA, MB)/2.0 TDCi/AZBA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_)/D3FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_)/D3FA
  • Ford/TRANSIT TOURNEO Bus (FC_ _)/2.0/D3FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_)/D3FA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/D5BA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/D5BA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/D5BA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/D6BA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/D6BA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V TDDi / TDCi/D6BA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_, F_G_)/F3FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.0 DI (F_E_, F_F_)/F3FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.0 DI (FAE_, FAF_, FAG_)/F3FA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.0 TDCi (F_F_, F_E_, F_G_)/FIFA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.0 TDCi (F_E_, F_F_)/FIFA
  • Ford/TRANSIT TOURNEO Bus (FC_ _)/2.0/FIFA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.0 TDCi/FIFA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 TDCi/FMBA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 TDCi/FMBA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 TDCi/FMBA
  • Jaguar/X-TYPE I Estate (X400)/2.0 D/FMBA
  • Jaguar/X-TYPE I (X400)/2.0 D/FMBA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBB
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBB
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBB
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBC
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBC
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V TDDi / TDCi/HJBC
  • Ford/MONDEO IV (BA7)/2.0 TDCi/LPBA
  • Ford/MONDEO IV Saloon (BA7)/2.0 TDCi/LPBA
  • Ford/MONDEO IV Turnier (BA7)/2.0 TDCi/LPBA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 TDCi/N7BA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 TDCi/N7BA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 TDCi/N7BA
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 TDCi/N7BB
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 TDCi/N7BB
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 TDCi/N7BB
  • Ford/MONDEO III (B5Y)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/SDBA
  • Ford/MONDEO III Saloon (B4Y)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/SDBA
  • Ford/MONDEO III Turnier (BWY)/2.0 16V DI / TDDi / TDCi/SDBA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.4 DI (F_B_, F_C_, F_A_)/D2FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)/D2FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 DI (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)/D2FA
  • Ford/TRANSIT Bus (VH, VJ)/2.4 D/D2FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (VH, VJ)/2.4 TD/D2FA
  • Ford/TRANSIT Van (VH, VJ)/2.4 TD/D2FA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.4 DI (F_B_, F_C_, F_A_)/D2FB
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)/D2FB
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 DI (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)/D2FB
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)/D2FE
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.4 DI RWD (F_B_, F_C_, F_A_)/D4FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)/D4FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 DI RWD (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)/D4FA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.4 TDE (F_C_, F_B_, F_A_)/DOFA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 TDE/DOFA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 TDE/DOFA
  • Ford/TRANSIT Bus (VH, VJ)/2.4 D/DOFA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (VH, VJ)/2.4 TD/DOFA
  • Ford/TRANSIT Van (VH, VJ)/2.4 TD/DOFA
  • Ford/TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)/2.4 DI RWD (F_B_, F_C_)/F4FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (FM_ _, FN_ _)/2.4 DI (F_A_, F_B_, F_C_, F_D_)/F4FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 DI RWD (FAA_, FAB_, FAC_, FAD_)/F4FA
  • Ford/TRANSIT Van (FA_ _)/2.4 TD/F4FA
  • Ford/TRANSIT Bus (VH, VJ)/2.4 D/F4FA
  • Ford/TRANSIT Platform/Chassis (VH, VJ)/2.4 TD/F4FA
  • Mazda/BT-50 II pick-up (B22, B32, UP, UR)/2.2 MZ-CD/P4-AT
  • Mazda/BT-50 II pick-up (B22, B32, UP, UR)/2.2 MZ-CD 4WD/P4-AT
  • Ford/RANGER pick-up (PX)/2.2 TDdi (PX)/P4-AT
  • Ford/RANGER pick-up (PX)/2.2 TDdi (PXII, PXIII)/P4-AT
Marque du Véhicule Ford
Type de Coussinets Vilebrequin
Code Moteur Duratorq

Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.

PAIEMENT
30 JOURS POUR
PAIEMENT
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