Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series - Peugeot TU1JP, TU3JP, TU5JP, XU5JP

Documentation Technique

ACL édite un guide officiel pour le contrôle et l'optimisation des jeux de fonctionnement et la sélection des coussinets : cliquez ici pour le télécharger.

Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series

Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL Race Series sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.

Afin d'aider les préparateurs à optimiser les jeux pour leurs applications spécifiques, ACL propose une gamme de coussinets disponibles sous différentes références en fonction des cotes des pièces :

• H-STD : L’épaisseur des paliers est usinée avec précision pour fournir un jeu nominal basé sur les spécifications OEM. Convient à toutes les applications dont la finition du vilebrequin est conforme aux caractéristiques d'origine.
• HX-STD : Ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm) sur les paliers de taille H-STD. Convient aux applications de puissance élevée à extrême où un jeu supplémentaire est bénéfique pour la fiabilité des pièces.
• H-001 / H-.025 : Réduction de 0,001” (0,025 mm) de jeu par rapport aux paliers de taille H-STD. Convient pour ajuster le jeu afin de compenser un reconditionnement de la surface (polissage) des tourillons de vilebrequin ou une utilisation de lubrifiants à faible viscosité.

A noter : il existe également les références HD (avec trou de fixation) et HXD (avec trou de fixation et ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm)), réservées à certains coussinets de bielles.

Compatibilité, Modèles et Codes Moteur

• Peugeot/205 II/SOHC/OHC 8v/TU3.2
• Citroën/SAXO/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Citroën/XSARA/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Peugeot/106 I/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Peugeot/106 II/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Peugeot/206/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Peugeot/306/SOHC/OHC 8v/TU5JP
• Citroën/BERLINGO/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C2/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C3/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C3 I/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C4/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C4 I/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C4 II/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/SAXO/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/XSARA/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/C-QUATRE/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/ELYSEE/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/1007/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/206/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/207/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/307/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/308 I/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/405 II/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/HOGGAR/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/PARTNER/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/308/DOHC 16v/TU5JP4
• Peugeot/408/DOHC 16v/TU5JP4
• Citroën/BERLINGO/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Citroën/C2/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Citroën/C3 I/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Citroën/SAXO/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Peugeot/106 II/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Peugeot/206/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Peugeot/PARTNER/SOHC/OHC 8v/TU1JP
• Citroën/C2/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/C3 I/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/C3/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/1007/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/206/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/PARTNER/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/BERLINGO/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/SAXO/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/XSARA/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/106 II/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/207/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/306/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/307/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/HOGGAR/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Citroën/ZX/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/205 II/SOHC/OHC 8v/TU3JP
• Peugeot/106 II/SOHC/OHC 8v/TU5J2
• Peugeot/106 I/SOHC/OHC 8v/TU5J2
• Citroën/VISA/SOHC/OHC 8v/XU5J
• Peugeot/205 I/SOHC/OHC 8v/XU5J
• Peugeot/205 II/SOHC/OHC 8v/XU5J
• Citroën/BX/SOHC/OHC 8v/XU5J
• Peugeot/309 I/SOHC/OHC 8v/XU5J
• Citroën/XANTIA/SOHC/OHC 8v/XU5JP
• Citroën/ZX/SOHC/OHC 8v/XU5JP
• Peugeot/405 II/SOHC/OHC 8v/XU5JP
• Peugeot/406/SOHC/OHC 8v/XU5JP
• Citroën/AX/SOHC/OHC 8v/TUD5
• Citroën/SAXO/SOHC/OHC 8v/TUD5
• Citroën/XSARA/SOHC/OHC 8v/TUD5
• Citroën/ZX/SOHC/OHC 8v/TUD5
• Peugeot/106 I/SOHC/OHC 8v/TUD5
• Peugeot/106 II/SOHC/OHC 8v/TUD5