Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series - Mitsubishi 4G dont Turbo

Documentation Technique

ACL édite un guide officiel pour le contrôle et l'optimisation des jeux de fonctionnement et la sélection des coussinets : cliquez ici pour le télécharger.

Coussinets de Vilebrequin Renforcés ACL Race Series

Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL Race Series sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.

Afin d'aider les préparateurs à optimiser les jeux pour leurs applications spécifiques, ACL propose une gamme de coussinets disponibles sous différentes références en fonction des cotes des pièces :

• H-STD : L’épaisseur des paliers est usinée avec précision pour fournir un jeu nominal basé sur les spécifications OEM. Convient à toutes les applications dont la finition du vilebrequin est conforme aux caractéristiques d'origine.
• HX-STD : Ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm) sur les paliers de taille H-STD. Convient aux applications de puissance élevée à extrême où un jeu supplémentaire est bénéfique pour la fiabilité des pièces.
• H-001 / H-.025 : Réduction de 0,001” (0,025 mm) de jeu par rapport aux paliers de taille H-STD. Convient pour ajuster le jeu afin de compenser un reconditionnement de la surface (polissage) des tourillons de vilebrequin ou une utilisation de lubrifiants à faible viscosité.

A noter : il existe également les références HD (avec trou de fixation) et HXD (avec trou de fixation et ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm)), réservées à certains coussinets de bielles.

Compatibilité, Modèles et Codes Moteur

• Mitsubishi/Lancer, Colt, Galant/SOHC 8v Diesel/4D65
• Mitsubishi/Lancer, Colt, Galant/SOHC 8v Turbo Diesel/4D65-T
• Mitsubishi/Colt Galant, Chrysler Galant/SOHC 8v/4G30
• Mitsubishi/Galant/SOHC 8v/4G35
• Mitsubishi/Colt, Lancer/SOHC 8v/4G36
• Mitsubishi/Cordia, Nimbus/SOHC 8v/4G37
• Mitsubishi/Lancer/DOHC 16v/4G61
• Mitsubishi/Lancer/DOHC 16v Turbo/4G61T
• Mitsubishi/Cordia/SOHC 8v Turbo/G62BT
• Mitsubishi/Galant/DOHC 16v/4G63
• Mitsubishi/Galant, Lancer CE Evolution, RVR/DOHC 16v Turbo/4G63T
• Mitsubishi/Express, Magna, Nimbus, Outlander, Triton/SOHC 16v/4G64-S4
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 16v/4G63
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 8v/G63B
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 8v/4G64
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 12v/4G64
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 16v/4G64
• Mitsubishi/Express, Galant, Nimbus, Starwagon/SOHC 8v/G64B
• Mitsubishi/Colt Galant, Chrysler Galant/SOHC 8v/4G31
• Mitsubishi/Colt Galant, Chrysler Galant/SOHC 8v/G31B
• Mitsubishi/Colt, Cordia, Sigma, Express, Chrysler Galant & Lancer/SOHC 8v/4G32
• Mitsubishi/Colt, Cordia, Sigma, Express, Chrysler Galant & Lancer/SOHC 8v/G32B
• Mitsubishi/Colt, Chrysler Galant & Lancer/SOHC 8v/4G33
• Mitsubishi/Colt, Chrysler Galant & Lancer/SOHC 8v/G33B
• Mitsubishi/Express, Starwagon/SOHC 8v/4G62
• Mitsubishi/Express, Starwagon/SOHC 8v/G62B
• Mitsubishi/Starion/SOHC 8v Turbo/4G63T
• Mitsubishi/Starion/SOHC 8v Turbo/G63BT