Coussinets de Bielles Renforcés ACL Race Series - Chrysler V8 262-350 & Holden LS1 Gen. 3, LS3 Gen. 4
Coussinets de Bielles ACL Race Series- Coussinets de bielles ACL Trimétal
- Résistent à des températures élevées et des efforts supérieurs
- Réduction des frottements et des températures de fonctionnement
- Lubrification supérieure
- Affectation : Chrysler V8 262-350 & Holden LS1 Gen. 3, LS3 Gen. 4 - voir détails ci-dessous
- Fabriqués en Australie
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Documentation Technique
ACL édite un guide officiel pour le contrôle et l'optimisation des jeux de fonctionnement et la sélection des coussinets : cliquez ici pour le télécharger.
Coussinets de Bielles Renforcés ACL Race Series
Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL Race Series sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.
Afin d'aider les préparateurs à optimiser les jeux pour leurs applications spécifiques, ACL propose une gamme de coussinets disponibles sous différentes références en fonction des cotes des pièces :
- H-STD : L’épaisseur des paliers est usinée avec précision pour fournir un jeu nominal basé sur les spécifications OEM. Convient à toutes les applications dont la finition du vilebrequin est conforme aux caractéristiques d'origine.
- HX-STD : Ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm) sur les paliers de taille H-STD. Convient aux applications de puissance élevée à extrême où un jeu supplémentaire est bénéfique pour la fiabilité des pièces.
- H-001 / H-.025 : Réduction de 0,001” (0,025 mm) de jeu par rapport aux paliers de taille H-STD. Convient pour ajuster le jeu afin de compenser un reconditionnement de la surface (polissage) des tourillons de vilebrequin ou une utilisation de lubrifiants à faible viscosité.
A noter : il existe également les références HD (avec trou de fixation) et HXD (avec trou de fixation et ajout d’un jeu supplémentaire de 0,001” (0,025 mm)), réservées à certains coussinets de bielles.
Compatibilité, Modèles et Codes Moteur
- Chevrolet/Nova, Monza/OHV 16v (1975-76)/262
- Chevrolet/Caprice/OHV 16v (1994-96)/265 L99
- Chevrolet/Caprice, Camaro, El Camino, Malibu, Firebird, Lemans, Parisienne ./OHV 16v (1979-82)/267
- Chevrolet/Camaro/OHV 16v Large Pin (1968)/302
- Chevrolet/Bel Air, Blazer, Bonneville, Camaro, Corvette, Firebird, Impala, Lemans, Monza, Nova, Pickup, Starfire, Sunbird ./OHV 16v (1977-2002)/305
- Chevrolet/Bel Air, Bonneville, Chevelle, Camaro, Impala, Pickup ./OHV 16v (1968-73)/307
- Chevrolet/C Series, Camaro, Caprice, Chevelle, Corvette, El Camino, Impala, K Series/OHV 16v Large Pin (1968-69)/327
- Chevrolet/Bel Air, Bonneville, C Series, Camaro, Corvette, Firebird, Impala, K Series, Lemans, Suburban, Tahoe ./OHV 16v (1967-2003)/350
- Chevrolet/Bel Air, Chevelle, El Camino, Impala, K Series, Monte Carlo ./OHV 16v (1970-80)/400
- Chevrolet/Silverado, Tahoe, Yukon/OHV 16v (1999 on) Vortec/4.8L LR4 (Gen III) & LY2 (Gen IV)
- Chevrolet/Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe, Trailblazer/OHV 16v (1999 on) Vortec/5.3L Gen III & Gen IV
- Chevrolet/Camaro, Corvette, GTO/OHV 16v (1997-2005)/5.7L Gen III LS1 & LS6
- Chevrolet/Corvette, SSR, GTO, Trailblazer/OHV 16v (2005-09)/6.0L Gen IV LS2
- Chevrolet/Express, Silverado, Suburban, Yukon, Hummer H2/OHV 16v (1999 on) Vortec/6.0L Gen III & IV Vortec
- Chevrolet/Camaro, Corvette, G8/OHV 16v (2008 on)/6.2L Gen IV L99 & LS3
- Chevrolet/Silverado, Tahoe, Yukon, Hummer H2/OHV 16v (2007 on)/6.2L Gen IV Vortec
- Holden/All/OHV 16v/355 stroker
- Holden/Caprice WL, WM, WMII, Commodore VZ, Crewman VZ, Statesman WL, WM, Ute VZ/OHV 16v/6.0L Gen IV L76
- Holden/Commodore VE, VEII, Ute VE, VEII/OHV 16v/6.0L Gen IV L98
- Holden/HSV E Series - Clubsport, Maloo, Senator, Z Series - Clubsport, Coupe, Maloo, Senator, Grange WL, WM/OHV 16v/6.0L Gen IV LS2
- Holden/HSV E Series -Clubsport, GTS, Maloo, Senator, Grange WM/OHV 16v/6.2L Gen IV LS3
- Holden/Brougham, Kingswood, Monaro, Premier HK, HT/OHV 16v/Chevrolet 307
- Holden/Brougham, Kingswood, Monaro HG, HQ, HT, Statesman HQ/OHV 16v/Chevrolet 350
- Holden/Adventra VYII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Adventra VZ/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Commodore VT/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Commodore VX/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Commodore VY/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Commodore VYII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Commodore VZ/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Crewman VYII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Crewman VZ/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Caprice WH/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Caprice WHII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Caprice WK/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Caprice WL/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Statesman WH/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Statesman WHII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Statesman WK/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Statesman WL/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Monaro V2/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Monaro VZ/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Monaro Ute VU/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Monaro VY/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Monaro VYII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Clubsport VT/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Clubsport Y Series/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Clubsport Coupe V2/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Clubsport VZ/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Grange WH/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Grange WHII/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Grange WK/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Grange GTS VX/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Grange Y Series/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Maloo VU/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Maloo Y Series/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Senator VT/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Senator VX/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
- Holden/Senator Y Series/OHV 16v/5.7L Gen III LS1
Marque du Véhicule | Chevrolet, Holden |
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Type de Coussinets | Bielles |
Code Moteur | LS1, LS3, V8 262ci (4.3L), V8 265ci (4.3L), V8 302ci (4.9L), V8 307ci (5.0L), V8 327ci (5.3L), V8 350ci (5.7L) |
Conçus pour résister à des températures élevées et des efforts supérieurs, les coussinets ACL sont fabriqués à partir de 3 épaisseurs d'acier trempé, cuivre et nickel. Cette composition dite "trimétal" permet de réduire nettement les frottements, et diminue ainsi les températures de fonctionnement tout en assurant une lubrification supérieure à l'origine.