Bougie Denso Iridium IKH27

Spécifications des Bougies Denso Iridium IKH27

Quelle que soit votre utilisation ou votre configuration moteur, le choix de bougies adaptées à votre véhicule est très important. L'iridium est un métal lourd très dur et très dense, permettant à ces bougies Denso d'offrir une durée de vie nettement supérieure à l'origine, pouvant dépasser 100.000 km en utilisation standard.

Quel Grade Choisir ?

Si les lettres de la référence (ici IQ) désignent une forme de bougie et son filetage, les chiffres (de 20 à 27) indiquent le grade de la bougie, c'est à dire sa capacité à fonctionner dans des conditions sévères. Plus le chiffre sera élevé, plus la bougie sera dite "froide", et par conséquent adaptée aux moteurs préparés et à l'utilisation sportive. Une bougie froide est conçue pour fonctionner à des températures plus élevées que l'origine et contribue à dissiper la température à l'intérieur des cylindres, améliorant ainsi la combustion et les performances, et fiabilisant le moteur en réduisant le risque de détonation.

Veillez cependant à installer des bougies froides uniquement si vos conditions d'utilisation le justifient. Dans le cas contraire, vous pourriez rencontrer des problèmes de ralenti instable ou de démarrage à froid difficile. N'installez pas non plus de bougies froides si votre moteur tourne au carburant E85. En résumé :

• IKH20 : grade standard, pour moteur d'origine, utilisation standard ou E85
• IKH22 : un grade plus froid, pour moteur sportif, utilisation standard ou sportive
• IKH24 : deux grades plus froid, pour moteur sportif ou légèrement modifié, utilisation sportive
• IKH27 : trois grades plus froid, pour moteur sportif ou préparé, utilisation intensive

Affectations

Liste non-exhaustive.

• Audi RS3
• BMW Série 1 E8X : 125i, 130i (N52)
• BMW Série 3 E9X : 325i, 330i (N52)
• BMW Série 5 E6X : 523i, 525i (N52)
• BMW Série 6 E6X : 630i (N52)
• BMW Série 5 F07, F10, F11 : 523i, 528i (N52)
• BMW X1 E84 : 2.5i, 2.8i (N52)
• BMW X3 E83 : 2.5i, 2.8i (N52)
• BMW X3 F25 : 2.8i (N52)
• BMW X5 E70 : 3.0i (N52)
• BMW Z4 E85 & E86 : 2.5i, 3.0i (N52)
• Cadillac CTS V6
• Daihatsu Sirion
• Ford Focus RS 2.5L Duratec (JZDA)
• Ford Focus ST (HYDA)
• Honda Civic EP 1.3i & 1.4i
• Honda Insight 1.0i ECA1
• Infiniti FX35 (VQ35DE)
• Infiniti FX45 (VK45DE)
• Kia Carnival II
• Kia Magentis II
• Kia Sorento II
• Lexus LS460 (1UZ-FE, 3UZ-FE)
• Lexus RX350
• Lotus Evora
• Mercedes Classe E S21 (03-09) E55 AMG
• Mercedes Classe E W21 (02-08) E55 AMG
• Mercedes Classe E C215 (99-06) CL55 AMG
• Mercedes CLS C21 (04-10) 55 AMG
• Mercedes SL R230 (01-12) 55 AMG
• Mitsubishi Colt Z30
• Mitsubishi Eclipse 2.4 (4G69)
• Mitsubishi Outlander CU
• Nissan 350Z 280 & 300 ch (VQ35DE)
• Nissan Almera 1.8i
• Nissan Micra K12
• Nissan Pathfinder R51M
• Nissan Primera 1.8i
• Nissan X-Trail
• Nissan, moteurs SR20VE & SR20VET
• Opel Signum V6
• Opel Vectra V6
• Peugeot 206 S16 et RC
• Peugeot 307 1.6i 16V
• Peugeot 405 MI-16 (87-93) (XU9J4Z)
• Peugeot 406 V6
• Peugeot 407 V6
• Porsche 997 après 2008
• Porsche Boxster après 2009
• Porsche Cayenne après 2010
• Porsche Panamera
• Renault Clio V6 (L7X)
• Renault Espace IV V6
• Renault Laguna V6
• Renault Velsatis V6
• Smart Forfour Brabus
• Subaru Forester après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
• Subaru Impreza après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
• Subaru Legacy après 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
• Suzuki Swift Sport ZC32 (M16A)