Arbre à cames Renault Moteur C1J7 1397cm3 260°/260° Sport
Choisissez le bon produit avec de vrais experts
04 11 93 85 65
(Lundi au Vendredi : 10h-12h/14h-18h)
info@bpsracing.com (sous 48 heures)
ARBRES À CAMES :
Depuis 1995, Cat Cams est devenu un acteur majeur de la conception d’arbres à cames de compétition. Les pièces proposées sont de grandes qualités grâce à une rigueur et des standards de fabrication élevés, afin d’optimiser la fiabilité ainsi que les performances. Les arbres à cames de compétition permettent de rehausser les performances du moteur en améliorant la gestion de l’ouverture et de la fermeture des soupapes. de nombreux autres profils et affectations sont disponibles.
Consultez-nous !
Informations complémentaires :
• Les ouvertures sont données pour 0,1 mm et 1,00 mm, valeur à laquelle il faut ajouter le jeu de fonctionnement.
• Levée max. donnée pour jeu=0. C’est cette valeur, ajoutée à l’ouverture, qui va le plus jouer sur les performances de votre moteur, en améliorant le passage des gaz dans la culasse.
• Levée au pMH donnée pour contrôler que les soupapes n’entreront pas en collision avec les pistons lors du dimensionnement de l’arbre à cames.
• Pièces : si origine, il faut conserver les poussoirs / ressorts / coupelles d’origine, si spécifique : il faut changer les poussoirs / ressorts / coupelles par des pièces spécifiques.
Dans tous les cas, n’oubliez pas de préciser à la commande les éléments suivants : type/code du châssis ; type / code du moteur ; modifications éventuelles apportées au moteur d’origine. Caractéristiques voulues avec le nouvel arbre à cames (plus de puissance, plus de couple, plus grande plage d’utilisation...), ainsi que l’utilisation du véhicule (usage routier, rallye, circuit, côte...)
• Pour un moteur privilégiant le couple à bas régime, préférez un arbre aux cames plus pointues diminuant le temps d’ouverture. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321703 Fia G.N
• Pour un moteur puissant à haut régime, choisissez un arbre aux cames plus rondes allongeant le temps d’ouverture et décalant la courbe de couple vers le haut. ex. 106 S16 / Saxo VtS : réf. 1321811.
Vous pouvez trouver un bon compromis puissance/couple avec la version rallye réf. 1321715.
CAMSHAFT :
Since 1995 Catcams has become a major actor in the conception of camshafts for racing. They propose a large range of high quality products in the goal to increase the reliability and performance of your engine. They give you the possibility to increase power increasing the adjustment of the opening and closing times of the valves.
Consult us!
Additional information :
• The openings are given for 0.1 mm and 1.00 mm, to which the operating clearance must be added
• Max. lift given for clearance=0. It is this value, added to the opening, which will have the greatest effect on the performance of your engine, by improving the passage of gas through the cylinder head.
• Lift at PMH given to check that the valves will not collide with the pistons when sizing the camshaft.
• Parts : if original, you have to keep the original tappets / springs / cups, if specific : you have to change the tappets / springs / cups by specific parts.
• In any case, don't forget to specify the following elements when ordering: chassis type/code; engine type/code; possible modifications to the original engine. Characteristics required with the new camshaft (more power, more torque, wider range of use...), as well as the use of the vehicle (road use, rally, circuit, coast...)
• For an engine favoring torque at low rpm, prefer a camshaft with sharper tips to reduce the opening time. e.g. 106 S16 / Saxo VTS : ref. 1321703 Fia G.N
• For a powerful engine at high speed, choose a camshaft more round lengthening the opening time and shifting the torque curve upwards. e.g. 106 S16 / Saxo VTS : ref 1321811.
• You can find a good compromise between power and torque with the rally version ref. 1321715.
| Marque du Véhicule | Renault |
|---|---|
| Code Moteur | C1J |
| Fabricant | Cat Cams |
