Analyseur de Richesse Large Bande AEM UEGO X-Series (Sans Mano)

Spécifications du Contrôleur Large Bande AEM UEGO X-Series

Une sonde large bande permet de connaitre le rapport air/essence (aussi appelé AFR, pour Air Fuel Ratio en anglais) de votre moteur. C'est un paramètre critique, qu'il est très important de surveiller pour optimiser les performances d'un moteur, tout en préservant sa fiabilité. En effet, tourner trop riche peut diminuer vos performances et avoir des conséquences sur la lubrification (phénomène de dilution du carburant imbrûlé dans l'huile), et tourner trop pauvre peut générer de très fortes températures et endommager irrémédiablement les internes du moteur.

Ce kit contrôleur large bande AEM X-Series à technologie 100% numérique est le plus rapide du marché, d'après les résulats de tests indépendants. Il est doté d'un boîtier compact résistant aux intempéries et de LED d'état. Cette solution peu encombrante s'avère idéale pour les utilisateurs qui n'ont pas besoin d'un manomètre AFR et qui souhaitent obtenir le temps de réponse le plus rapide lors de l'entregistrement de données (datalogging) ou lors de la mise au point avec un calculateur programmable.

Ce kit contrôleur est doté d'une sonde Bosch 4.9LSU, et ne requiert aucune calibration lors du montage. Il peut cependant être recalibré plus tard lorsque la sonde vieillit. Cette sonde est extrêmement rapide, stable et très peu consommatrice en énergie (faible ampérage). Le contrôleur comprend une sortie 0-5V et un port série RS232 pour le contrôle du retour d'information et le datalogging, ainsi qu'une sortie AEMnet (bus CAN). Il prend en charge les tensions jusqu'à 16V et est compatible avec les moteurs à injection ou à carburateur.

Contenu du kit :

• Sonde Bosch 4.9LSU
• Support de sonde à souder sur l'échappement (M18x1.50)
• Faisceaux électriques et câblage, ainsi que tout le matériel d'installation
• Instructions de montage

"UEGO" est l'abréviation de "Universal Exhaust Gas Oxygen". En français, cela désigne un capteur universel d'oxygène dans les gaz d'échappement. Il s'agit des capteurs les plus précis et les plus rapides du marché, à ne pas confondre avec les sondes lambda équipant la plupart des véhicules d'origine. Les sondes "UEGO" disposent d'une plage de fonctionnement beaucoup plus large et réagissent très rapidement aux variations de richesse.

Installation : il est conseillé d'installer la sonde à une distance comprise en 70 et 90 cm du turbo (si moteur suralimenté) ou de la culasse (si moteur atmosphérique). Trop près, la durée de vie du capteur pourrait être réduite s'il est exposé régulièrement à de fortes températures. Trop loin, la lecture risquerait d'être faussée. Afin de maximiser son efficacité, la sonde doit être implantée au dessus de l'horizontal, et avant la verticale (idéalement entre 0h30 et 2h30 ou entre 9h30 et 11h30 sur l'échappement vu en coupe). Attention, le fabricant ne pouvant contrôler les conditions d'installation et d'utilisation des sondes, celles-ci ne sont pas garanties.

Le kit AEM UEGO est compatible avec les carburants suivants :

• Essence sans plomb
• L'essence plombée ou l'AFGAS peuvent être utilisés, mais réduisent la durée de vie de la sonde à une vingtaine d'heures
• Super éthanol E85
• Ethanol
• Méthanol
• Affichage Lambda de 0,55 à 2

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